Een camper: hét ultieme vervoermiddel voor iedereen die een eigen plan wil trekken en de vrijheid wil ervaren door te gaan en staan waar zij willen. Wanneer de weersvoorspellingen ons goedgezind zijn en u begint aan een welverdiende reis, wilt u geen stress ervaren vanwege een camper die niet comfortabel en veilig rijdt.
Tijdens uw reis wilt u niet alleen profiteren van maximaal rijcomfort, maar ook van optimale veiligheid. Een vakantie hoort ontspannen te beginnen – daarom is een goed veersysteem van essentieel belang voor een perfect sturend huis op wielen.
Een goed veersysteem moet zowel veerweg, veerkracht als demping bezitten, zodat de u stabiliteit en comfort kan ervaren. Hiervoor is elke camper uitgerust met schroef-, blad- of torsievering en schokdempers.
De vering onder het voertuig zorgt ervoor dat niet iedere hobbel in het wegdek rechtstreeks op de inzittende en/of lading wordt overgedragen.
De schokdempers dempen de bewegingen van de veren, zonder schokdempers zou het voertuig namelijk blijven deinen.
Nu weet iedereen dat een camper vaak erg zwaar is, dit resulteert in een te kleine veerweg van het veersysteem, dit veroorzaakt een oncomfortabel rijgedrag.
Door het aanpassen van het veersysteem kan dit probleem worden verholpen.
Wat zijn de mogelijkheden:
• Stalen hulp- en verhogingsveren.
• Hulpluchtvering
• Volledige luchtvering
Wilt u weten wat voor u de beste oplossing is en wat we voor u kunnen doen kom dan bij ons langs voor een gratis vering inspectie om de mogelijkheden te bespreken.
Hulp- en verhogingsveren zijn veersystemen die de bestaande vering ondersteunen of verhogen om zo het veerprobleem op te lossen. De hulp- en verhogingsveren, ook wel VB-CoilSpring genoemd, worden bij bestaande bladvering/schroefvering gemonteerd of vervangen de originele schroefvering.
Een verhogingsveer wordt gebruikt bij voertuigen met schroefveren.
Een hulpveer wordt gemonteerd bij voertuigen met bladveren.
De verhogingsveren zorgen er veelal voor dat het voertuig weer op de originele of op een hogere rijhoogte komt.
De veerweg neemt dus weer toe, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd en in zekere mate ook het comfort wordt verhoogd.
Een VB-CoilSpring is de juiste optie voor een voertuig dat altijd (zwaar) beladen is en dat af en toe te maken heeft met een wisselende belading.
De versterking van de veerkracht is namelijk permanent en niet regelbaar. Beide systemen zijn beschikbaar voor zowel de voor- als de achteras.
Hulpluchtvering maakt het mogelijk de vering binnen bepaalde grenzen in te stellen. De VB-SemiAir is beschikbaar voor zowel voertuigen met bladveren als voertuigen met torsievering.
Bij een voertuig met bladveren wordt een luchtbalg tussen het chassis en de achteras gemonteerd. Bij een voertuig met torsievering wordt de luchtbalg aan de zijkant van het chassis gemonteerd.
Beide VB-SemiAir-systemen ondersteunen de bestaande vering.
De VB-SemiAir wordt geleverd als ‘tweekamersysteem’. Dat houdt in dat de luchtbalgen niet met elkaar in verbinding staan.
Door het gebruik van een tweekamersysteem kan de vering links en rechts afzonderlijk worden ingesteld, waardoor het voertuig zelfs, in beperkte mate, recht kan worden gezet als het ongelijkmatig beladen is of op de stelplaats .
Volledige luchtvering is een automatische of regelbare oplossing voor een (veer)probleem, waarbij de bestaande blad- of schroefvering wordt vervangen door een volledig luchtveersysteem.
Dit systeem omvat onder andere luchtbalgen, schokdempers, hoogtesensoren, een compressor en een elektronische regeleenheid (VB-ASCU) en kan afhankelijk van het merk en type camper voor zowel de voor- als de achteras worden geleverd.
Het luchtveersysteem filtert als het ware de oneffenheden uit het wegdek, waardoor het rijcomfort toeneemt.
Tijdens het rijden blijft de camper altijd op de rijhoogte die tijdens de montage door door ons is ingesteld. De standaard rijhoogte is bepaald tijdens de ontwikkeling van de luchtvering en staat vast.
De rijhoogte is de meest optimale hoogte voor comfort en stabiliteit. De wegligging en stabiliteit van het voertuig worden verbeterd, wat de veiligheid ten goede komt. Als de camper stilstaat (in een aantal gevallen met aangetrokken handrem), is het mogelijk de instaphoogte te verhogen en te verlagen voor eenvoudig in-en uitstappen of laden en lossen.
De VB-FullAir, één van de volledige luchtveersystemen van VB-Airsuspension, wordt geleverd met een uitgebreide afstandsbediening waarmee diverse functies van het veersysteem eenvoudig bediend kunnen worden.
Afhankelijk van het soort luchtveersysteem kunt u automatisch de hoogte van de camper wijzigen, op de voor- en de achteras of apart van elkaar.
Dit is bijvoorbeeld handig om een veerpont op en af te rijden of om op ruw terrein te rijden.
Zodra uw camper stilstaat en het contact wordt uitgeschakeld, zijn er afhankelijk van het soort luchtveersysteem diverse mogelijkheden om met uw afstandsbediening automatisch of handmatig de hoogte van uw camper te wijzigen.
Dit vereenvoudigt onder andere het in- en uitstappen, maar ook het in- en uitladen van de bagage in de laadruimte achterin de camper.
Wanneer uw campingplaats scheef afloopt, kunt u uw camper met een druk op de knop waterpas zetten.
Daarnaast is het mogelijk de camper aan een kant te laten overhellen, zodat u de water-, afval- en fecaliëntanks snel en volledig kunt legen.
Vul u het formulier zo compleet mogelijk in, u kunt voor het toelichten maximaal 6 bestanden toevoegen met een maximale grote van 3 Mb.
ZiZo Campertechniek
+31 78 6174700
info@zizocampertechniek.nl
Kamerlingh Onnesweg 31
3316 GK Dordrecht
Zuid Holland
